Disminuye el comercio en América Latina
El coronavirus provocó un fuerte descenso en las exportaciones latinoamericanas. Las caídas más significativas se registraron en las ventas a Estados Unidos y a la Unión Europea y se registra también un importante bajón en el comercio intrarregional, según un informe del BID.
Los países más afectados fueron aquellos especializados en servicios turísticos y los exportadores de petróleo.
Si bien hay signos alentadores sobre la recuperación del comercio exterior, hay todavía mucha incertidumbre respecto a la recuperación de los valores de exportación existentes antes de la crisis, señala el organismo en su “Monitor de Comercio e integración”.
El valor de las exportaciones latinoamericanas de bienes en la primera mitad de 2020 tuvo una caída interanual de 16%, mientras que las exportaciones de servicios descendieron en 29,5%. El flujo de las exportaciones de bienes de ALC había caído en 2,4% en 2019.
La disminución del valor exportado por AL en el primer semestre de 2020 se explicó sobre todo por la contracción de los flujos reales (–12,1%) y, en menor medida por el deterioro de los precios (–5,2%). La caída de los volúmenes exportados se concentró especialmente en el segundo trimestre (–22,9% interanual). En términos reales, las ventas externas de la región se contrajeron más que el comercio mundial, indica el BID.
En el primer semestre de 2020, la contracción de las exportaciones a EE. UU. (–19,5%), la UE (–18,6%) y en menor medida a China (–1,0%) fueron determinantes para el desempeño comercial, explicando alrededor de dos tercios de la contracción total.
Adicionalmente, se cita que los flujos intrarregionales cayeron a tasas superiores en todos los bloques: –30,3% en la Comunidad Andina, –24,6% en el Mercosur y –24,0% en la Alianza del Pacífico.
El BID indica que la pandemia plantea desafíos como la necesidad de avanzar en el fortalecimiento institucional de las agencias de promoción de exportaciones y de atracción de inversiones, en la facilitación comercial y la modernización aduanera, en la diversificación del sector de servicios y en la digitalización del comercio.
Reducir los costos de transporte por medio de inversiones y reformas en el sector de infraestructura será fundamental para que las economías se posicionen competitivamente en las redes de producción global del futuro. Será fundamental reforzar las iniciativas de integración y cooperación regional para posicionar a las economías de la región en un espacio regulatorio eficiente, confiable y atractivo para los inversionistas.
Otro de los retos es el posicionamiento competitivo en los segmentos más dinámicos del comercio internacional del futuro.
Nota editorial: Por Grupo Nueva Economía · Última actualización 23/11/2020