Buscan consolidar reactivación de la Hidrovía Ichilo-Mamoré

Se inició la primera fase coordinará con agrupaciones de empresas que enviará el primer convoy de carga en los próximos 60 días desde Cochabamba hacia Trinidad, al mando del equipo técnico de la Unidad Técnica de Hidrovías (UTH).

Los responsables de la UTH son: Edgar Montaño, Ministerio de Obras Públicas, Javier Bellott, el presidente de la FEPC, Jorge Núñez del Prado, el presidente de la Federación de Empresarios Privados del Beni (FEPB), Raúl Solares, y el presidente de la Cadeco, Raúl Solares.

El presidente de la FEPC informó que uno de los primordiales objetivos del sector privado y público deberá ser rescatar la navegabilidad de la hidrovía entre los próximos 30 a 60 días. La vía permitirá conectar a Cochabamba y todos los departamentos del occidente del país y con Brasil, con el que se posibilitará salir al océano Atlántico. 

El presidente de la FEPC informó que uno de los primordiales objetivos del sector privado es rescatar la navegabilidad de la hidrovía entre los próximos 30 a 60 días, y señaló que en la actualidad el nivel de agua del río permite que la navegabilidad pueda recuperarse.

“Se organiza empresas que tienen carga hacia Trinidad y tenemos que valorar muchísimo el compromiso y la decisión firme de la asociación de navegantes del Beni para empezar a mover los convoy de barcos para que se traslade esa carga, que debe beneficiar a Cochabamba, Santa Cruz, Beni, La Paz y Pando”, aseguró Bellott.

El ministro Montaño destacó los buenos avances del proyecto y aseguró que junto a los empresarios privados se podrá reavivar la hidrovía y al mismo tiempo desarrollar el rendimiento e estimular el turismo en los departamentos que son parte del propósito.

“Ya hemos conformado el equipo técnico, es decir, ya hay ingenieros civiles, hay ingenieros especialistas en el tema y el próximo paso con seguridad va a ser la publicación internacional”, informó Montaño. La autoridad agregó que se realizarán estudios correspondientes para conocer el monto de inversión necesario para rehabilitar la Hidrovía Ichilo-Mamoré.

Por su parte, el presidente de la Cadeco, solicitó que todas las ciudades que serán beneficiadas con la hidrovía se sumen al proyecto. “A través de nuestra federación, vamos a seguir apoyando al desarrollo de esta hidrovía con la infraestructura que sea

necesaria, con los estudios necesarios y este es el compromiso con el ministerio y con el Gobierno: apoyar técnicamente en lo que se necesite”, detalló Solares.

Según el estudio de Servicio de Mejoramiento de la Navegación Amazónica (Senema), la reactivación de la Hidrovía Ichilo-Mamoré podría demandar un presupuesto superior a los 70 millones de dólares porque se debe dragar el río y construir al menos tres puertos a lo largo de los 1.400 kilómetros que tiene la vía. 

Explican además que se debe construir tres puertos en el tramo y dragar el río, además de instalar antenas de telecomunicaciones. “Aunque costará 200 millones de dólares, el monto sería menor al de una carretera, pero el efecto multiplicador y de retorno para el país será de miles de millones de dólares”, concluyeron.