El Viceministerio de Electricidad considera que Bolivia está en condiciones de incorporar vehículos eléctricos al parque automotor debido a que existen excedentes de energía renovable y alternativa en su sistema de transmisión.

El 20% del parque automotor en Bolivia estará integrado por vehículos eléctricos hasta el 2030, lo que permitirá ahorrar la importación de 700 millones de litros de combustibles aproximadamente, indica el Viceministerio de Electricidad y Energías Alternativas.

Un porcentaje muy noble ya que la meta pretende ser alcanzada mediante el Decreto Supremo 4539 que promueve el uso de motorizados eléctricos e híbridos, incluyendo a maquinaria agrícola con esa característica.

El Ministerio de Hidrocarburos y Energías, a través de la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE), tiene previsto construir 11 electrolineras (surtidores de energía eléctrica) en tres departamentos.

Dos en La Paz, dos en Cochabamba, dos en Santa Cruz y cinco en la carretera que los une, con una capacidad de 10 vehículos grandes, como son los de transporte interdepartamental.

En un plazo de 60 días, según el Viceministerio de Electricidad y Energías Alternativas, el Decreto 4539 debe ser reglamentado por la Autoridad de Fiscalización de Electricidad y Tecnología Nuclear (AETN) para estandarizar el tipo de carga que se distribuirá a todos los vehículos eléctricos que lleguen al país y definir las tarifas para recarga.

La normativa no solo plantea incrementar el uso de la energía eléctrica, sino de contribuir con el cuidado del medioambiente, el ahorro y la eficiencia energética mediante incentivos tributarios y financieros para la fabricación, ensamblaje, compra e importación de vehículos eléctricos.

El Viceministerio de Electricidad considera que Bolivia está en condiciones de incorporar vehículos eléctricos al parque automotor debido a que existen excedentes de energía renovable y alternativa en su sistema de transmisión.

Quantum el vehículo boliviano

Hecho por la empresa boliviana Industrias Quantum Motors, el primer carro eléctrico llega con dos variantes denominadas Quantum E2 y Quantum E3. Estos dos eléctricos tienen una cabina cerrada con capacidad para 3 ocupantes y su tamaño es de apenas 2.5 metros de largo, 1.2 de ancho y 1.48 de alto. Medidas que le permiten funcionar como un auto eminentemente urbano y con mayor capacidad que el Twizy en cuanto a capacidad de pasajeros.

El Quantum E2 es la variante de entrada de este primer carro eléctrico latinoamericano y cuenta con un motor eléctrico de 2 kW equivalentes a casi 3 caballos de potencia, que le permiten llegar hasta los 45 kph de velocidad máxima.

Este carro tiene un peso de 420 kilogramos y sus baterías se pueden recargar en una toma doméstica de 220 voltios en la que la carga total se toma 6 horas y le permite una autonomía de 40 kilómetros de recorrido.

La otra variante denominada Quantum E3 tiene un motor más potente, de 3 kW equivalentes a un poco más de 4 caballos de potencia, que le permite alcanzar los 55 kph como velocidad máxima. Este vehículo pesa 460 kilogramos y su tiempo de recarga total también es de 6 horas pero su autonomía aumenta a 50 kilómetros de recorrido por carga.

Quantum E2, Precio ventajoso para un eléctrico

Sin embargo, los eléctricos de Quantum tienen un valor agregado muy llamativo frente al Twizy. El Quantum E2 tiene un precio de 5.450 dólares, mientras que el Quantum E3 llega hasta los 5.950 dólares. El Renault Twizy tiene un precio, en Colombia, de 11.748 dólares, el doble del carro boliviano.

Datos

Un 60 por ciento de los componentes de los Quantum son importados y el 40 por ciento restante es de fabricación local, así como el ensamblaje.

Quantum espera vender 120 unidades este año y que su producción mensual sea de unos 200 carros. Las reservas de litio de Bolivia, principal ingrediente de las baterías para los eléctricos, se encuentran dentro de las más grandes del mundo.

La empresa Quantum Motors, de Cochabamba, exportará en agosto 15 autos eléctricos a Venezuela, informó el ejecutivo de la empresa, Carlos Soruco. La empresa culmina los trámites de exportación y calcula que el próximo mes estará enviando su primer lote. A ese país debe enviar mensualmente 15 vehículos.

Pero también hay solicitudes de Paraguay y Perú, ambos países exigen un primer envío de 10 autos eléctricos, posteriormente se definirán las cantidades a ser enviadas mensualmente.

Para Quantum Motors las exportaciones implican contratar mayor personal y comprar más insumos y por lo tanto mejor economía.

Bolivia con vehículos eléctricos

Según el gobierno el 2030 el 20% de los vehículos será eléctrico o híbrido en el país.