Insumos automotrices se encuentran en alerta por conflictos externos

Socoser

El normal suministro de llantas está experimentando interrupciones debido a los problemas que se han presentado con las materias primas que sirven para producir los neumáticos, comenta el encargado de las ventas de la tienda ubicada en la calle Héroes del Acre, en la zona de San Pedro.

“Debido a la guerra hubo desabastecimiento de llantas por problemas con el negro de humo, que es una materia prima que sirve para fabricar los neumáticos y que proviene de Rusia. De ese país también se importan muchas otras materias primas que son esenciales para la producción de automóviles en general y de muchas otras piezas. Por lo tanto, estamos teniendo problemas con la fabricación de llantas lo que repercute directamente a nuestra empresa”, dijo el vendedor, quien prefirió el anonimato.

El entrevistado comentó que también la pandemia impactó al sector, puesto que desde el año pasado los costos de las materias primas para fabricar las llantas se están incrementando.

“Los fabricantes optaron por producir menos que antes”, agregó.

Yuasa

Por su parte, el encargado de una de las tiendas de las baterías japonesas Yuasa en la calle Almirante Grau, de la zona de San Pedro, en la ciudad de La Paz comentó que, por el momento, la guerra en Ucrania no ha tenido efectos negativos en la provisión de los insumos que ofrecen.

“Hasta ahora, el abastecimiento de baterías en nuestra empresa ha sido normal. Tal vez dentro de algunos meses recién se empiece a sentir los efectos de la guerra. Lo que sí ha afectado a nuestro rubro son los precios de los aranceles, que cada año suben y con la pandemia fue peor. Esto hizo que los costos de nuestros productos también se incrementen”, comentó Pablo

Iporre.

El responsable de la tienda de baterías relató que después de la cuarentena, periodo en el que las tiendas que comercializan baterías se vieron se vieron imposibilitadas de atender, vivieron un boom en la venta de sus productos.

“Durante unos dos meses, vendimos muchas baterías. Actualmente tenemos altas y bajas, pero nos estamos recuperando lentamente”, añadió.

Lubricantes Saci – Lubrax

El conflicto bélico en Ucrania disparó la cotización del petróleo en el mundo, afectando “los costos de provisión de insumos para la elaboración de los lubricantes, haciendo que tengamos elevación de precios de manera constante de parte de nuestros proveedores”, explicó Juan Carlos Calbimonte, Gerente Nacional de Lubricantes Saci – Lubrax.

No obstante, aclaró que la logística de importación de este insumo no se ve afectada gracias a la organización de la empresa que se reprograma periódicamente. “Además, importamos lubricante desde Brasil, lo que facilita este proceso”, agregó Calbimonte, al señalar que la empresa cuenta con un equipo que fortalece el canal externo de ventas y también la relación

con su proveedor de lubricantes.

“Junto a nuestra marca brasilera Lubrax tenemos el objetivo de mejorar nuestra presencia en el mercado masivo de productos sintéticos para vehículos livianos y también en el sector industrial agrícola, ferroviario y petrolero”, finalizó el ejecutivo, quien destacó que el mercado de lubricantes se reactivó en todos los segmentos.

Toyosan

Toyosan, una reconocida importadora de repuestos japoneses ha sentido los efectos de la guerra y de la pandemia. El señor Antonio, encargado de la tienda de la Almirante Grau, en San Pedro, comentó que los repuestos no están llegando con normalidad de Japón, ya que en ese país se está produciendo sólo el 30% de los insumos.

“Hemos tenido problemas con la última mercadería, ya que nos llegó después de seis meses de haberla pedido. En Japón ya no están fabricando los insumos como antes y, mayormente, los están despachando a los mercados de Asia. Por eso está habiendo problemas de abastecimiento en Latinoamérica”, manifestó.

Además de ello, el problema de suministro de repuestos se produjo por el costo elevado de los fletes, una de las consecuencias de la pandemia. “Los costos todavía no se vieron afectados por la guerra, ya que la mercadería que tenemos recién nos ha llegado después de la pandemia. Probablemente, el nuevo pedido que hagamos llegue con precios más elevados y también tarde otros meses en arribar”, finalizó.